La gestion des flux de conteneurs devient un casse-tête

Mercredi 12 Mars 2008

Vecteur-clé de la mondialisation, le conteneur normalisé de transport, adaptable et polyvalent, engendre le même phénomène que sa lointaine petite cousine la palette : son caractère réutilisable impose une gestion très fine de la répartition des stocks. Or l'explosion des échanges mondiaux en conteneurs ne se fait évidemment pas de façon géographiquement homogène sur le globe. La forte croissance asiatique engendre un trafic de conteneurs nettement supérieur au départ d'Asie que des autres continents. Moralité : il est nécessaire de rapatrier en permanence en Asie des conteneurs vides. Sur la seule ligne Far Eastern Freight Conference (axe Europe/Extrême-Orient) par exemple, le trafic a progressé l'an dernier de +4,75% dans un sens et de +19,03% dans l'autre, soit 3,35 millions de conteneurs au départ d'Europe et 9,51 millions au départ d'Asie. Soit 6 millions de grosses boîtes à repositionner pour que le système continue de tourner. Et malgré l'émergence d'opérateurs spécialisés dans ces opérations de rééquilibrage, d'énormes progrès, informatiques notamment, restent à faire en la matière. En attendant, le transport des conteneurs continue d'entamer la rentabilité du secteur du transport en conteneurs. / Les Echos